新・宇都宮線の掲示板

607680
JR宇都宮線に関する情報交換を目的とした掲示板です。
必ず「掲示板利用規程」をよくご確認の上、ルールを守って投稿してください。
なお荒らしなどは見つけ次第、削除します。

お知らせ:「掲示板利用規程」を一部追加しました。(2006.12.27)
->「投稿における注意事項」について

名前
件名
メッセージ
画像
メールアドレス
URL
文字色
編集/削除キー (半角英数字のみで4~8文字)
プレビューする (投稿前に、内容をプレビューして確認できます)

18年秋の増発列車 - トイトイ

2018/08/29 (Wed) 21:18:33

今週でもう8月も終わりになりました。そのような中、秋の増発列車のご案内です。対象月は10月と11月です。

http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180814.pdf

目ぼしいものはほとんどありません。しいて言えば、
10/6,7に吉川美南~鹿沼間に「お座敷鹿沼秋まつり」が運転されるくらいでしょうか。

あとは例年通り日光・鬼怒川温泉へ特急列車が増発されています。

18年夏の臨時列車 - トイトイ

2018/05/19 (Sat) 21:56:30

GWが終わって2週間になりますが、はや夏の臨時列車が発表されました。
今の時代、新幹線が多いですね。そのような中ですが、
宇都宮線では快速「烏山山あげ祭り」号が7/28・29に新宿~宝積寺間で運転されます。
車両は253系6両、全車両指定席です
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180511.pdf

Re: 18年夏の臨時列車 - ましゅ麻呂

2018/06/17 (Sun) 15:19:16

トイトイさん、情報ありがとうございます。
宇都宮線関係の夏の臨時列車は、東武直通の特急は多数出ていますが、それ以外では、「烏山山あげ祭り号」くらいですね。
ところでこの列車、山あげ祭りのために臨時を運行しようという趣旨は良いのですが、烏山線との接続があまりにも悪すぎます。
下り 新宿発        宝積寺着 烏山行発車
   8:57烏山山あげ祭り号→ 11:00/ 12:26

   新宿着        宝積寺発 烏山発到着
上り 17:39 ←烏山山あげ号  15:45/ 14:43

このダイヤでは、新宿方面から烏山に向かう乗客にとっては非常に不便です。
特急用車両253系に乗ること自体が目的という「乗り鉄」さんならともかく、そうでない人は結局、新幹線と烏山線の乗り継ぎの方が便利で、そちらに人が流れてしまうような気がします。
烏山線内の臨時列車が運転されることもないようですし、JR東にはもう少し、利用しやすいダイヤを考えてほしかったと思います。

Re: 18年夏の臨時列車 - トイトイ

2018/06/17 (Sun) 23:16:58

>ましゅ麻呂さん

ごぶさたしております。コメントありがとうございます。
何年か前に「烏山山あげ祭り号」は上野からDL+12系客車5両で烏山まで運転されたことがありましたよね。
そのときは上野~宝積寺まで全車指定席で満席状態でした。
今は直通はしないで乗り換えとしていますけれど、帰りなどは新幹線利用の方が便利なのかもしれません。
最も、新宿発はどれくらいの利用客がいるのかは疑問に感じますけれど。
来年以降はおっしゃる通り、臨時列車とはいえ便利なダイヤにしてほしいものです。

Re: 18年夏の臨時列車 - あをによし

2018/07/16 (Mon) 08:59:06

みなさん、こんにちは。
久しぶりに訪問しました。

この山あげ祭臨時列車、快速「烏山山あげ祭号」(全席指定、運転日:2018年7月28, 29日、停車駅:池袋、赤羽、浦和、大宮、久喜、小山、宇都宮)ですが、宝積寺駅で烏山線臨時列車(全車自由席)に接続するみたいです。

(往路)新宿8:57 - 快速「山あげ祭号」 - 11:00宝積寺11:10 - 烏山線臨時各停 - 11:42烏山

(復路)烏山14:44 - 烏山線臨時各停 - 15:23宝積寺15:45 - 17:39新宿

なお、両日とも、烏山-宇都宮間に上記以外に1往復の臨時各停も運行予定とのこと。(既に時刻表等で公表済み)

また、これらのほか、2018年7月27, 28, 29日の3日間は、烏山-宇都宮東口間に40名定員制臨時バス(烏山線内各駅で降車可)を運行するそうです。時刻は烏山22時30分発のみ。利用には27日午後5時までの申し込み(市まちづくり課 0287-83-1151)が必要とのこと。

往路の乗り継ぎが不便では?という話題へのレスと派生ネタということで、どうぞご了承くださいませ。

Re: 18年夏の臨時列車 - トイトイ

2018/07/18 (Wed) 21:39:13

あをによしさん

情報ありがとうございます。JRもきちんと考えているのですね。
定員制臨時バスまで用意しているのには驚きでした。

Re: 18年夏の臨時列車 - あをによし

2018/07/19 (Thu) 01:45:10

トイトイさん、

今回、烏山線烏山発最終上り列車出発後に設定される定員制臨時バスですが、市がJRに対し祭り期間中の烏山線上り最終列車繰り下げ(増発?)要望を出すための試験運行のようです。利用者が多ければ、来年以降は烏山線上り最終列車が増発ないし繰り下げ運転される可能性があるようです。

Re: 18年夏の臨時列車 - ましゅ麻呂

2018/07/25 (Wed) 11:39:21

あおによしさん、情報ありがとうございます。
快速「烏山山あげ祭号」に接続して、烏山線内の臨時列車が運転されるのですね。
これは良いことだと思います。

ところで、この情報はJR時刻表最新号などに掲載されたものと推察しますが、JR東日本の公式サイトにはありません。
「夏の臨時列車」のお知らせは、5月18日以来更新されていません。
残念なことです。
ネットに頼っていて本の時刻表を見ない人も多いと思います。
JRさんは、ネットでのお知らせも、きめ細かくしてほしいものですね。

Re: 18年夏の臨時列車 - あをによし

2018/08/10 (Fri) 11:11:54

ましゅまろさん、レス戴いてありがとうございました。お返事が遅くなってすみません。

烏山線の臨時列車情報はそうですね、特にニュースリリースという形では公表されなかったように思います。

私が知ったのは、えきねっと だったと思うのですが、メルマガです。ちょうど目に止まったので。

あと、JREのHPの各駅時刻表で見ました。

当の快速「烏山山あげ祭」号ですが、ちょうど台風ニアミスの週末でしたが、私は日曜日に4人で烏山往復に利用しましたが、指定席は窓際だけが埋まるという状態で、行きはまとめて4人分が取れず、離れたところに2人ずつ座ることとなりました。帰りは時間があまり良くなかったせいか(午後3時台出発で新宿5時台着、烏山を2時台に出ないと間に合わない)空いていて、4人向かい合わせで会話も弾みました。接続する臨時烏山線の方は往復ともに席が埋まって、ちらほら立ち客が出るほどでしたので、まあまあ、丁度よい感じだったのだろうと思います。

山あげ祭り自体は地味なイベントではありますが、ふっと栃木の田舎に癒されて昔懐かしく、また台風ニアミスを押して行ったのですが、現地は陽射しが痛いくらいの晴天に恵まれ、同行した方々も那珂川河畔のやなで鮎料理を食べて、往復含めて愉しかったと言ってくれており、とても良い小旅行でした。

Re: 18年夏の臨時列車 - ましゅマロ

2018/08/18 (Sat) 15:27:45

あおによしさん、
山あげ祭りを楽しまれたご様子、何よりです。
台風何号だったか忘れましたが、関東に上陸して西に向かうという、妙な台風とすれ違いでしたね。
たしか、東京の隅田川花火は7月27日に予定されていましたが、翌28日に延期されたように記憶しています。
上りの時間が早すぎて、まだお祭りで賑わっているときに帰途につかなければならなかったのは残念でしたね。
この辺も、JR東日本には来年以降、検討を期待したいところです。
私は栃木県出身で関西在住ですが、いつか帰省の折には、烏山の山あげも一度は見に行きたいと思います。

新聞輸送車両 - トイトイ

2018/06/17 (Sun) 23:26:47

私の親が日曜日に自治医大から上り1535Eの15号車に乗ろうとしたところ、車掌室側半分は幕で
仕切られていたので乗れなくて、一つ前の14号車に乗ったとか。
新聞が積まれていたらしいですけれど、今でもそのような利用があるとは驚きでした。
おそらく黒磯から小金井までのようですけれど、下りもまだそのような利用があるのでしょうか?
以前は1586Eが該当していたようですが。
今回の上りのケースはどこから新聞を積み込むのでしょうか?
ちょっと興味があって、投稿しました。

Re: 新聞輸送車両 - 小山市民

2018/06/27 (Wed) 22:55:27

こんばんは。ネタがなかったので私も久しぶりの訪問です。

下りの新聞輸送は、上野東京ライン開業後の今でも健在で、確か541Mで宇都宮まで運び、宇都宮以北へは後続の1586Eに積み替えていたはずです。

以前は現1586Eが上野始発でしたので、上野の地平ホームで積み込んでいましたが、高架ホーム発着になったことで積み込みができなくなったことからこのような形態になったと思われます。

1586Eの宇都宮発着が、3月のダイヤ改正で5番線から541M到着と同じ7番線に変更されましたが、荷物積み替えが関係しているかもしれませんね。

Re: 新聞輸送車両 - トイトイ

2018/06/30 (Sat) 23:11:42

>小山市民様

コメントありがとうございます。まだ下りの新聞輸送は続いているのですね。
改めておどろきでした。

2018年3月ダイヤ改正について - ましゅ麻呂

2017/12/15 (Fri) 17:31:25

JR東日本から、来春のダイヤ改正についての発表がありました。
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171213.pdf

これを見た限りでは、宇都宮線や黒磯以北の東北本線についての記事はありません。
栃木県に関係するニュースは、両毛線の「あしかがフラワーパーク」の新駅設置があるだけです。

E531系の小山~黒磯間の営業運転など、期待していたのですが、当分は現状のままということでしょうか?

Re: 2018年3月ダイヤ改正について - 小山市民

2017/12/15 (Fri) 20:04:21

こんばんは。

仙台支社のプレスリリースにも目を通しましたが、東北線に関しては特に記述がないので、現状維持と思われます。
http://jr-sendai.com/upload-images/2017/12/20181215.pdf

宇都宮線区間は、今年の10月改正同様一部時刻の修正程度にとどまりそうですね。

Re: 2018年3月ダイヤ改正について - 小山市民

2018/02/24 (Sat) 21:55:12

こんばんは。

駅ではダイヤ改正のパンフレット配布も始まっています。

今日は一般に流通される各社時刻表発売日ということで、早速購入してきました。
上述のとおりある程度予想はつきましたが、宇都宮線に関しては大きな変化は見られませんでした。
細かいところまで見れば違いがわかるのかもしれませんが、そこまで凝視していません。

Re: 2018年3月ダイヤ改正について - ましゅ麻呂

2018/02/26 (Mon) 19:20:04

こんばんは。
私はまだ3月号時刻表を買っていませんが、大きな変化はないようですね。
ところで、3月改正時に恒例の「大宮支社版時刻表」の発売を楽しみにしている方も多いと思います。
私は通販での購入を考えているので、「えきねっとショッピング」の(株)JR東日本リテールネットに問い合わせてみたところ、今年も販売予定ということです。
ただし、発売日時等詳しい事が決まってなくて、今のところは3月中旬頃を予定しているそうです。
↓のサイト「鉄道グッズ」に掲載されると思いますので、関心のある方はご参照ください。

http://www.eki-net.biz/j-retail/disp/CSfDispListPage_001.jsp?dispNo=001003

Re: 2018年3月ダイヤ改正について - 特急しもつけ

2018/03/06 (Tue) 19:36:42

ややスレチですが……(すみません)
ダイヤ改正と改正後の話題ですが、
今日朝10時頃、宇都宮駅留置線に「いろは」編成が居ましたね。なんかドアを塞いだ後が「いかにも」って感じですが……
それと205-600車内掲出路線図にあしかがフラワーパークが追加されていました。(とっくに既出でしたらすみません)両毛線だけシール重ね貼りでの対応のようですが

Re: 2018年3月ダイヤ改正について - ましゅ麻呂

2018/03/14 (Wed) 20:58:03

特急しもつけさん、こんばんは。(^o^)/
「いろは」編成、外見も内部もネットの画像で見ましたが、たしかにドアを塞いだ跡は格好悪いですね。

観光列車と一般の通勤・通学列車の両方に使うということなので、どうも中途半端なように思えます。
それに、1編成だけでは、話題つくりはできても、日光線を観光路線として売り込むには効果が薄いように思います。
やるなら、日光線専用の4編成全部やってほしかったと思います。

ところで、205系-600型の車内の路線図には、小金井~黒磯間と日光線しか記載されてなかったと記憶していましたが、今は両毛線も記載されているんですね。

たしかに205系は日光線のような勾配路線よりも両毛線のような平坦な路線に向いていると思います。
将来、両毛線に転属の可能性もあるのでしょうか?

Re: 2018年3月ダイヤ改正について - 小山市民

2018/03/14 (Wed) 21:43:38

こんばんは。

この間の土曜日、いろはを見にてっぱくへ行ってきました。個人的には一度は乗ってみたいですね。

>ましゅ麻呂さん
日光線専用の4編成全部、さすがにこれは無理です。
過去に205系が導入される際に、私が「2WAYシートはどうだろうか?」と提案したところ、他の方から一蹴されたことがあります。私もこの当時は無知でした。
205系導入当初、朝の日光発上り列車の途中駅で積み残しが生じるなど、朝のラッシュは以前より酷くなりました。その後朝の鹿沼発着区間便を増発して対応したという経緯があるので、改造が1編成限定なのは仕方がないのです。いろはが朝夕は鹿沼区間便に限り運用するのも、1回の運行区間が短いということでの妥協点なんでしょうね。

路線図へのあしかがフラワーパーク駅追加は、ドア上の停車駅案内ではなく、路線ネットワーク(昔の東京近郊区間路線図)のほうですね。他型式でも確認できます。
なお、両毛線を含む高崎ローカルは、今改正で211系へ統一されます。こちらの地区は当分動きはないでしょう。

Re: 2018年3月ダイヤ改正について - ましゅ麻呂

2018/03/14 (Wed) 22:15:22

小山市民さん、有難うございます。m(__)m
やはり、4編成全部の「いろは」化は無理ですか。。。
日光線も朝は宇都宮に向かう通勤・通学客で相当混雑しているであろうことは、容易に想像できます。
4両で運びきれるのか、と正直思いますね。
同じことは宇都宮線にもあって、例えば628M(黒磯7:08→8:01宇都宮)なども205系4両では混雑がひどいのではないかと想像しています。
私自身が、大昔のことですが、この時間帯に矢板→宇都宮を通学していましたので。。。
もちろん、その前の1545E(黒磯6:52発、E231/233系10両)を利用すればよいのでしょうが、特に若い人は1分1秒でも長く寝ていたいのが、多くの人の正直な気持ちでしょう。

ドア上の停車駅案内のほかに、路線図ありました?
もう長らく帰省していないので、宇都宮線にも乗っていなくて、忘れてしまいました。(^^;)
今度帰省したら、確認してみます。

Re: 2018年3月ダイヤ改正について - 小山市民

2018/03/15 (Thu) 06:43:35

ましゅ麻呂さん、おはようございます。

路線図の件、壁~天井の境目に貼られているこれ、見覚えありませんか?
http://www.jreast.co.jp/map/pdf/map_tokyo.pdf

Re: 2018年3月ダイヤ改正について - ましゅ麻呂

2018/03/15 (Thu) 10:59:42

小山市民さん、有難うございます。m(__)m
この路線図なら、たしかに見覚えがあります。
山手線や京浜東北線など、東京に行ったときに乗る電車では必ず見かけます。

ただ、宇都宮線・日光線に使われている205系にこの路線図が掲示されていたかについては、記憶が定かではありません。
今度帰省したら、ぜひ確認してみたいと思います。

Re: 2018年3月ダイヤ改正について - ましゅ麻呂

2018/03/16 (Fri) 17:07:29

連続で失礼いたします。

いよいよ明日(17日)はダイヤ改正ですね。
時刻表を見る限り、時刻の変更は数分以内の微調整がほとんどで、車両の運用の変更はないものと思っていました。

しかし、205系「いろは」編成との関係で、205系の運用は変わらざるを得ないようですね。
そうなると、玉突きで、E231/233系の運用まで影響を受けることも、あり得ると思います。

車両の運用は、改正前にいろいろ予想するのも楽しいものですが、実際にどうなるかは、改正当日以降にならなければ分かりません。

私は関西在住で何も情報を提供できませんが、皆さんの報告してくださる情報を見るのが楽しみです。

Re: 2018年3月ダイヤ改正について - 小山市民

2018/03/16 (Fri) 20:10:46

こんばんは。

ダイヤ改正の205系運用ですが、日光線での運用組替とそれに伴う1往復の湘南色帯編成への振替がある以外は、ほとんど動きはないと見ています。


●湘南色帯

351運用
小金井-635M-黒磯-636M-[宇都宮]-659M-黒磯-660M-宇都宮-669M-黒磯-670M-宇都宮-681M-黒磯-682M-宇都宮

352運用
宇都宮-623M(後)-黒磯-626M(前)-宇都宮-633M(後)-黒磯-634M(前)-宇都宮-643M-黒磯-644M-宇都宮-649M-黒磯-650M-宇都宮-655M-黒磯-656M-宇都宮-665M-黒磯-666M-[宇都宮]-687M-黒磯-688M-宇都宮-695M-黒磯

353運用
黒磯-628M-宇都宮-637M-黒磯-638M-[小金井]-回2849M(推定)-宇都宮-849M-日光-854M-宇都宮-673M-黒磯-674M-宇都宮-685M-黒磯-686M-宇都宮

354運用
宇都宮-623M(前)-宇都宮-626M(後)-宇都宮-633M(前)-黒磯-634M(後)-[宇都宮]-657M-黒磯-658M-宇都宮-667M-黒磯-668M-宇都宮-679M-黒磯-680M-宇都宮-689M-黒磯

355運用
黒磯-624M-宇都宮-629M-黒磯-630M-宇都宮-639M-黒磯-640M-宇都宮-645M-黒磯-646M-宇都宮-651M-宇都宮-661M-黒磯-662M-宇都宮-671M-黒磯-672M-宇都宮-683M-黒磯-684M-宇都宮

356運用
宇都宮-631M-黒磯-632M-宇都宮-641M-黒磯-642M-宇都宮-647M-黒磯-648M-宇都宮-653M-黒磯-654M-宇都宮-663M-黒磯-664M-宇都宮-675M-黒磯-回676M-小金井


●日光線色帯

1運用
小金井-2823M-宇都宮-823M-日光-830M-宇都宮-833M-日光-838M-宇都宮-839M-日光-844M-宇都宮-845M-日光-850M-宇都宮-851M-日光-856M-宇都宮-863M-日光-866M-宇都宮-867M-日光-872M-宇都宮-871M-日光

2運用
日光-824M-宇都宮-825M-日光-834M-宇都宮-835M-日光-840M-[宇都宮]-853M-日光-858M-宇都宮-861M-日光-868M-[宇都宮]-873M-日光

3運用
日光-822M-宇都宮-821M-日光-826M-宇都宮-829M-日光-836M-[宇都宮]-855M-日光-862M-宇都宮-865M-日光-870M-宇都宮-869M-日光-874M-宇都宮-回2874M-小金井

Y3編成「いろは」固定運用
宇都宮-827M-鹿沼-828M-宇都宮-831M-鹿沼-832M-[宇都宮]-837M-日光-842M-宇都宮-843M-日光-848M-宇都宮-847M-日光-850M-[宇都宮]-857M-鹿沼-860M-宇都宮-863M-鹿沼-864M-宇都宮

[ ]=運用途中での入庫・入区(留置)を示す

改正後の854Mと673Mの宇都宮駅ホームが、曜日を問わず同じことから、353運用に日光線運用1往復が取り込まれる見込みです。

※「Tokyo North-South Railway 湘南新宿ラインと上野東京ライン」のサイト管理人・feuks様もほぼ同じ見解でした。

Re: 2018年3月ダイヤ改正について - 小山市民

2018/03/17 (Sat) 18:09:51

自己レスになりますが、今改正の205系運用で気になった点を見たままとともにご報告します。

638M Y11
回2849M Y11 小金井1番線・14:47発

日中の宇都宮留置 4本
以下の表示で留置
Y1 634M・行先:黒磯
Y5 840M・行先:日光
Y* 836M・行先:回送(編成番号不明)
以上3本が北側、以下1本が南側留置
Y12 659M・行先:宇都宮線・黒磯

というわけで、日光線1往復は353運用に組み込まれ、夕方までは上のレスで書き込んだ運用予想通りになりました。
夕方の687M~688M~695Mが変わっていなければ、運用順確定です。

Re: 2018年3月ダイヤ改正について - 瀧澤卯琴 URL

2018/03/18 (Sun) 08:16:09

 お久しぶりです、瀧澤卯琴です。この掲示板からは、しばらく遠ざかってしまいまして、投稿も久しぶりです。

 さて、ダイヤ改正後の205系の運用ですが、小山市民さんがおっしゃるように、日光線の854Mから宇都宮線の673Mへつながる運用が出来たんですね。これにより、運用上は各線で分かれていますが、日光から黒磯まで事実上直通する事になりますね。

 205系はただでさえギリギリの運用だったのに、「いろは」への1編成リニューアルにより、更にギリギリの運用になってしまって、車両故障が頻発しないか心配にもなります。205系も、後どれだけ走るか分かりませんが、頑張って走っている間は暖かく見守っていきたいなと思っています。

 そして、687M→688M→695Mの運用ですが、走っている時間に「JR東日本アプリ」で調べたところ、[4両編成]と表示されていましたので、小山市民さんが予想した運用で確定だと思います。

 この掲示板へ投稿する事は、あまり無いかも知れませんが、今後とも皆さんよろしくお願い致します。

Re: 2018年3月ダイヤ改正について - ましゅ麻呂

2018/03/18 (Sun) 17:52:09

>小山市民さん

宇都宮線・日光線の205系の運用について、詳しい情報、有難うございます。

日光線854Mが宇都宮に到着すると、そのまま黒磯行き673Mになるんですね。
事実上同じ列車だし、宇都宮での停車時間も8分程なので、「日光発黒磯行き」と表示してもよいようにも思います。
(たぶん、JRではしないでしょうが。)

628M(黒磯7:08→8:01宇都宮)のように、明らかに混雑する時間帯に4両で走っている電車もあり、その一方でさほど混雑しない時間帯に8両編成で走っている電車もあります。
変えてほしいところはたくさんありますが、ダイヤ編成は、あちらを立てればこちらが立たず、なかなか素人が考えるようにはいかないんでしょうね。

205系の運用がギリギリだからこそ、E531系の小山・黒磯間を回送でなく、営業運転にすることも考えられると思うのですが、今回は最小限の改正にとどまった感じがします。

>瀧澤卯琴さん

お久しぶりです。(^o^)/
お元気なようで、何よりです。
今年の栃木県北部はかなり寒さが厳しかったようですね。
体調は大丈夫ですか?

こういう掲示板の性質上、ダイヤ改正など大きな話題があるとき以外は、投稿も少なくなるのは仕方ないと思います。
でも、ダイヤ改正時になれば、こうして多くの宇都宮線愛好家の方々が集まり、たくさんの情報のやり取りがあります。
この掲示板の存在価値は十分あると思います。

卯琴さんも、できるときだけで結構ですから、時々投稿してください。(^o^)/

卯琴さんのブログも時々拝見してますよ!

Re: 2018年3月ダイヤ改正について - 瀧澤卯琴 URL

2018/03/18 (Sun) 20:42:18

 ましゅ麻呂さん、こんばんは。お久しぶりです。

 ブログ拝見して下さっているようで、ありがとうございます。また、暖かいお言葉もありがとうございます。卯琴の周りには、宇都宮線好きな方がいない為、こうして交流が出来るだけでも非常にありがたいです。

 宇都宮線からは少し話が脱線しますが、今冬は栃木県北は例年にない冷え込みが続き、朝の気温が-10度の日も何日かありました。日増しに暖かくなってきていますが、卯琴は花粉症なので今はとても辛いです。でも辛い時期を乗り越える頃には、片岡駅のツツジも満開になる頃なので、撮影しに行きたいなと思っていますよ。

 ましゅ麻呂さんも、体調に気をつけて、お過ごし下さい。

Re: 2018年3月ダイヤ改正について - 小山市民

2018/03/30 (Fri) 21:51:21

ましゅ麻呂さん、こんばんは。

東京周辺路線図「路線ネットワーク」ですが、小山所属の205系にも掲出されています。
日光線・宇都宮線は運行区間全域が掲載エリア内なので、当然と言えば当然です。

ただし、「いろは」には、車両展示会の時点ではありませんでした。

また、高崎所属の211系も両毛線が掲載エリアに入るため、こちらにも掲出されていますよ。

Re: 2018年3月ダイヤ改正について - ましゅ麻呂

2018/03/31 (Sat) 13:59:55

小山市民さん
情報ありがとうございます。m(__)m
「いろは」編成には「車両展示会の時点では路線ネットワーク」の図がなかったということですが、その後はどうなるか、興味あるところです。

「いろは」編成は4月2日から運用されるそうなので、まだ内部を見ることはできないでしょうね。

ところで「いろは」編成の運用についてですが、宇都宮~日光間3往復と、宇都宮~鹿沼間4往復に使われるようです。
観光客向けに改造した「いろは」編成の目的から考えると、観光客が利用するとは思えない鹿沼折り返しをすべてこれで賄うというのは、やや違和感があります。
観光客向けでありながら、普通の通勤・通学用列車にも使用するということで、やはり多少無理があったのかな?と感じます。

Re: 2018年3月ダイヤ改正について - 小山市民

2018/03/31 (Sat) 17:57:30

>ましゅ麻呂さん
必要最少限での車両運用上、苦肉の策なのでしょうね。

何度か述べたように、「いろは」は車両の性質上通勤通学時間帯の日光までの通し運行には向かないので、鹿沼までの区間便なら何とか入れられそうだとJRは判断したのではないでしょうか。

ポケット時刻表 情報交換用スレ - 小山市民

2017/02/26 (Sun) 14:10:49

こんにちは。

毎年ダイヤ改正と同時に、JR東日本の各支社で発行する文庫版サイズのポケット時刻表の話題が必ず出てくるので、情報交換用として立てておきます。特に昨年の大宮支社版は例年より発売が早く、在庫切れが早かったので、こちらを有効活用していただければと思います。

有料のものの他、窓口等で無料配布される冊子タイプのもの(現在だと上野東京ライン・湘南新宿ライン総括時刻表、過去のものだと高崎支社の総括時刻表など)も含めても良いと思います。ただし、各駅で配布の折りたたむとカードサイズになるものは対象外ということで…
(添付画像は昨年のダイヤ改正時に発行されたものでイメージです)


昨日2/25の時点では、JR宇都宮駅・JR小山駅にあるすべてのNewDaysでは大宮支社版はまだ並んでいませんでした。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - ましゅ麻呂

2017/02/27 (Mon) 06:43:35

小山市民さん、スレッドを立てていただき、有難うございます。
私は一昨年と昨年の3月ダイヤ改正号は、JR東日本リテールネットの通販で入手しました。
http://www.eki-net.biz/j-retail/top/CSfTop.jsp
ここで、「鉄道グッズ」のところに掲載されると思います。

今はまだ何も発表がありません。
数量限定で、昨年は大宮支社版と水戸支社版の時刻表が通販で入手可能でした。

大宮支社版は短期間で完売してしまいましたが、水戸支社版は結構長く残っていました。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - 氏家在住

2017/03/01 (Wed) 09:47:04

今日、NEWDAYS大宮西口に行ったら、発売されてました。今日発売みたいです。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - ましゅ麻呂

2017/03/01 (Wed) 14:20:17

上でご紹介したJR東日本リテールネットの通販は、即日完売してしまいました。
今朝、電話で聞いたところ、今日10時から発売とのことでしたので、例年の傾向から見て、まさかそんなに早く完売するとは思わず、13時頃にネットを見たら完売とのこと、ショックです!

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - 氏家在住

2017/03/01 (Wed) 18:50:12

NEWDAYS大宮西口に、まだありました。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - 小山市民

2017/03/01 (Wed) 19:21:30

こんばんは。

小山駅のNewDaysは改札外・改札内ともに大宮支社版入荷、夕方の時点ではまだ在庫ありましたが、例年より少なめです。

高崎支社版は、SNSの情報だと2/25に発売済みだそうです。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - 氏家在住

2017/03/01 (Wed) 20:13:19

宇都宮駅のNewDaysにも、ありましたが、残り少なかったです。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - トイトイ

2017/03/03 (Fri) 22:53:53

こんばんは。本日(3日)、夜9時半の時点では大宮駅北口 NEW DAYSに3冊ありました。なくなるの
は時間の問題ではないかという感じです。
また、新幹線北改札口そばにある本屋では多数、積んでありました。立ち読みができないように全部ビニール
に包まれていました。あの状況では明日もまだあるかと思われます。購入を希望される方はお早めにどうぞ。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - 小山市民

2017/03/12 (Sun) 13:04:02

こんにちは。

大宮支社版時刻表は今年もあっという間になくなってしまいました。年々発行部数を抑えてきているような感じがします。関東地方だけが掲載されていれば十分という需要も意外とあるので、ダイヤ改正から1か月位までは購入可能な状況になってもらえると助かるのですがね。

さて、救済処置というには程遠い内容かもしれませんが、駅の窓口などで上野東京ライン・湘南新宿ラインの文庫サイズ・冊子タイプの時刻表が無料配布されています。北版(改正日ロゴ:青)と南版(改正日ロゴ:赤)の2種類が用意されており、北版は前橋・宇都宮~大船間、南版は伊東・逗子~大宮間の全駅掲載となっています。宇都宮線の各駅では北版を配布しているようです。
東海道・宇都宮・高崎の各線は、途中駅起終点の区間列車(宇都宮線の場合上野発着や627M・2823M・635Mなど)も掲載されているので、東海道・宇都宮・高崎の各線利用が主な方はこれ1冊でも十分な内容になっています。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - 氏家在住

2017/10/08 (Sun) 06:52:32

この秋のダイヤ改正版のポケット時刻表は発売されるでしょうか?

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - ましゅ麻呂

2017/10/08 (Sun) 18:43:03

氏家在住さん
私も春のダイヤ改正のとき、ポケット時刻表を買いそこなったので、秋の改正号が発売されるのを期待しています。
もし発売されれば、「えきねっと」でも入手できますが、発売されるかどうかは直前まで分からないと思います。
「えきねっと」で発売されても30冊とか、かなり数が少なめなので、あっという間に売り切れてしまいます。
14日近くなったら、この(↓)サイトを注意して見ていてください。
ちなみに、3月4日改正号は、「えきねっと」では3月1日10:00から申し込み受け付け開始で、その日の午後にはもう売り切れていました。(^^;)

http://www.eki-net.biz/j-retail/disp/CSfDispListPage_001.jsp?dispNo=001003

宇都宮駅など、売店のある駅に行く機会があれば、駅の方が入手しやすいと思います。
昔は氏家駅や矢板駅にも売店がありましたが、今はもうなくなってしまいましたね。


Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - 氏家在住

2017/10/14 (Sat) 08:02:07

ましゅ麻呂さん
昨日、宇都宮駅のNEW DAYSに立ち寄りましたが、有りませんでした(..)

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - ましゅ麻呂

2017/10/14 (Sat) 09:18:36

氏家在住さん、
「えきねっと」のホームページに載ってなかったので今回は発売されないのかな?と思っていました。
駅の売店でも売ってなかったんですね。
残念です。

3月まで待つしかないですね。(^^;)

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - 小山市民

2017/10/14 (Sat) 11:23:45

こんにちは。

直近数回のダイヤ改正だと、改正日が土曜日・大宮支社ポケット時刻表発売が改正日直近の水曜日、というパターンだったので、水曜日の10/11にツイッターなどでも一切目撃情報がなかったことから、今回は発行なしと解釈しました。
現在は、秋のダイヤ改正有無に関係なく、春の年1回発行になっているのでしょう。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - トイトイ

2017/10/14 (Sat) 17:24:08

こんにちは。

本日、大宮駅構内の書店、NEWDAYSを見ましたが、残念ながらありませんでした。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - 小山市民

2018/02/27 (Tue) 19:23:30

こんばんは。
ダイヤ改正日が近づいてきたのでスレを上げておきます。

秋にも書きましたが、大宮支社版ポケット時刻表は、ネット・店頭ともにここ数年は春のダイヤ改正日直前の水曜日発売という傾向です。

今年は3/14前後が要注意かも?しれません。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - トイトイ

2018/03/06 (Tue) 22:59:25

こんばんは。
時刻表が発売になってから、大宮駅構内にあるコンビニや本屋をちょくちょくのぞいて、まだないな~と
溜息をついています(苦笑)。ちょっと気が早いのでしょうけれど・・・。
Xデーは14日ですか。この日は行くことができるかな・・・?

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - ましゅ麻呂

2018/03/09 (Fri) 18:47:27

トイトイさん、こんにちは。(^o^)/
私も同じ気持ちです。
鉄道愛好家にとって、ポケット時刻表は単に実用的な価値だけでなく、持っているだけで何かわくわくするような魅力がありますね。
私は関西在住なので、「えきねっと」で通販で買うことにしています。
昨年は、発売初日の午後にネットを覗いたときは、もう完売していました。
一昨年の例から見て、まさか初日の午前中に完売はないだろうと思っていたのですが、甘かったようです。
今年は是非とも入手したいと思います。

昨年はダイヤ改正が3月4日で、ポケット時刻表の発売は3月1日でした。
ですから、小山市民さんの「改正の3日前」という予想に私も同感です。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - 小山市民

2018/03/10 (Sat) 21:29:28

こんばんは。

今日高崎方面へ行ってきたのですが、ダイヤ改正後の高崎支社版ポケット時刻表が発売されていました。早速高崎駅構内のNewDaysで購入しました。

190円+税(税込205円)で、掲載路線は東海道山陽新幹線と東日本管内の新幹線・高崎線・信越線(高崎~横川間)・JRバス(横軽間)・吾妻線・上越線(越後湯沢まで)・両毛線・東北線(掲載列車は大船~白河間、駅名は郡山まであり)・八高線(高崎~高麗川間)です。

東北線(宇都宮線)のページは、大宮支社版と同じ誌面で、上野・宇都宮両駅の発着番線入りです。両毛線のページは、あしかがフラワーパーク駅が追加になったことにより、小山駅の発着番線掲載がなくなっています。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - ましゅ麻呂

2018/03/11 (Sun) 08:22:10

おはようございます。
高崎支社の時刻表はもう出ているんですか。
早いですね。
表紙の「時刻表」というタイトルの書体が昔の時刻表に使われていた書体で、いかにも昔の時刻表のような雰囲気があって、郷愁をそそられます。

あしかがフラワーバーク駅の新設で時刻表のスペースが足りなくなり、小山駅の発着番線表示がなくなったとのこと、ちょっと残念です。

両毛線は通常は6番線か8番線を使用します。
いずれも同じホームなので、このいずれかしか使わないなら、番線の表示も要らないと思います。
ところが、なぜが下り列車3本が9番線到着となっています。
私がJR東日本公式サイトの時刻表で確かめたところ、16:23着(宇都宮行き)、17:38着、18:53着の3本が9番線に入線します。
上りはすべて6番線または8番線から発車するようです。
宇都宮発高崎行きも、直接両毛線専用ホームに入線しています。

下り列車3本のような変則的な発着番線は、時刻表に書いてあると安心できます。
両毛線下りから小山で新幹線に乗り換えるような場合、両毛線ホームからの方が近く、9番線からでは多少遠くなると思います。

新駅設置でスペースが足りなくなり、今まで掲載されていた情報が掲載されなくなる傾向が、ついに支社版時刻表にまで及んできたのかと思うと、ちょっと寂しいものがあります。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - 氏家在住

2018/03/14 (Wed) 09:47:51

おはようございます。
本日、大宮駅のNew Daysを見たのですが、発売されていませんでした(T-T)
仕方がなく、上尾駅のNew Daysで高崎支社のポケット時刻表を買いました。

いつ発売されるんですかね~?

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - ましゅ麻呂

2018/03/14 (Wed) 10:33:16

やはり、売店でもまだ販売されてなかったんですね。
「えきねっと」によると、大宮支社版の通信販売は15日10時からだそうです。
値段は500円です。
毎年値上がりしてますね。
今年は高崎支社版も、「えきねっと」で同時に販売されます。
売店での販売も同時開始かもしれませんね。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - 氏家在住

2018/03/14 (Wed) 11:14:17

帰りに宇都宮駅のNewDaysに行ったら、有りました!

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - Y

2018/03/15 (Thu) 07:45:37

二重投稿すみません。
大宮支社ポケット時刻表は
今日川口駅北ホームで買いました。
大宮駅だけでなく浦和、新都心
南端は川口駅で売ってます。
AM640時点で7冊残ってます。
入荷予定なしとのことです。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - ましゅ麻呂

2018/03/15 (Thu) 10:48:33

今回も大宮支社版時刻表を入手できませんでした。
10時の発売開始と同時にネットで申し込み手続きを開始したのですが、クレジットカードなどを持っていないと申込みできないように変わってしまったようです。

私も以前はクレジットカードを持っていたのですが、今やコンビニ決済やネット銀行からの振り込みなど、支払いの方法も多様化し、クレジットカードは会費ばかりがかかって無駄な時代物となってしまいました。
解約して数年になりますが、不自由を感じたことはありません。
私の周囲にも、クレジットカードを解約し、今は使ってない人は少なからずいます。

支払い方法などについて決めるのは、たしかに東日本リテールネットという会社の自由なのですが、なぜ以前はコンビニ払いでよかったのに、今はそれはアカンということになったのか、不可解です。

さらに、以前はコンビニ払いで買ったことがあると言ったところ、電話に出た社員は「以前もコンビニ払いはできませんでした。」などと大嘘をつく始末。

東日本リテールショップは、全くいい加減な会社です。
ポケット時刻表は好きなのですが、東日本リテールショップが大嫌いになったので、同社の製品は今後一切買わないことにしました。

これからコンパス時刻表を買って、必要なページだけコピーして、綴じて使おうと思います。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - ましゅ麻呂

2018/03/15 (Thu) 14:42:20

連続投稿、失礼いたします。

http://www.eki-net.biz/j-retail/g338401/
★決済方法はクレジットカード・モバイルsuicaのみとなります。

この赤字の記載4行が、10時の販売開始の時にはありませんでした。
私の抗議を受けて慌てて書き足したのだと思います。

商品発送が21日以降というのも、遅すぎますね。
なぜそんなに時間がかかるのでしょうか?

ところで、昨年は3月1日の発売開始日の13時頃には「完売」の表示が出ていました。
今年はこの時間まだ残っているのは驚きです。

発売数を増やしたのか、人気が下がったのか、いろんな理由が考えられますが、私のようにクレジットカードがないため買えなくなってしまったという人もいると思います。

今どきクレジットカードなんて、時代物だと私は思います。
残高があるという保証もないし、こんな当てにならないものはない。
コンビニ決済ならリアルタイムでお金が移動します。
今どきクレジットカードでなければダメなんて言っている会社は、先が見えています。
所詮はJRの子会社で官業なんですなぁ。。。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - あ

2018/03/15 (Thu) 15:58:27

今どき年会費無料のクレジットカードだって山ほどあるのに何言ってんだか
ただのクレーマー扱いされてるよ

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - ましゅ麻呂

2018/03/15 (Thu) 17:01:12

あさん、
無責任なことを言うのもいい加減にしてください。
http://www.eki-net.biz/ekinet/mallguide/oshiharai.shtml
どこのクレジットカードでも良いわけではないのです。上に引用した東日本リテールネット指定のクレジットカードの中に無料のものがあるかは私は存じませんが、よく確かめてください。

また、仮に無料のカードが利用できるとしても、事前に用意しておかなければなりません。
ポケット時刻表は例年人気が高く、昨年は2時間ほどで売り切れました。
もっと短い時間で売り切れる可能性も否定はできません。
その限られた時間内に、たとえ無料でできるカードであれ、用意できる人ばかりではないでしょう。
貴方はそういう便利なところにお住まいなのかもしれませんが、交通の不便な所に住んでいて、それ故に通販を利用する人もいるのです。
ご自分の基準がすべての人に当てはまると思わないでください。

さらにもう一つ。
「えきねっと」では、クレジットカードまたはSuicaカードでなければ購入できない商品があることは明らかにしています。
しかし、どの商品がそれに該当するのか、明らかではありません。
今回の大宮支社・高崎支社版時刻表の場合、購入申し込みをしようとするまで気づかないものでした。
だからこそ、東日本リテールネットは私の指摘を受けて、各商品のページに赤字の注意書きを加えたのです。

ここは誰でもアクセスできる掲示板です。
こういうところには、時折荒らしが現われ、ことさらに他の投稿者を攻撃するものですが、貴方もその一人です。
投稿する前に、きちんと事実を確認すべきです。

また、不特定多数の人が書き込みするサイトである以上、知らない人に対する言葉遣いも気をつけられるようお勧めします。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - あをによし

2018/03/16 (Fri) 00:08:13

ましゅ麻呂 さん、

クレジットカード無くて買えず、災難でしたね。
確かに、クレジットカードを持っていない方もおられるでしょうから、そういう方には残念ですね。

いちおう、使用可能なカード会社をチェックしてみましたが、VIEW、VISA、JCB、Master、AMEX、UC、DC、Dinersと何でもござれ的なので、無料カード持っていればたいていは対応できそうですよ。

http://diamond.jp/articles/-/45897

身近なところですと、丸井のエポスカード、楽天の楽天カードなどが有名ですね。

話題から逸れて失礼いたしました。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - トイトイ

2018/03/16 (Fri) 00:22:59

こんばんは。

私は15日の夜8時、大宮駅北口改札構内の本屋で購入しました。15日発売と書かれた紙の前に、まだどっ
さりありました。しかしながら、「人気商品なのでおひとり2冊までとします」と注意書きがありました。
転売目的などでまとめ買いをする人がいるのでしょうか?
あとは北口改札に入ったところにあるコンビニにも積んでありました。ホーム上では1・2番線の京浜東北線
ホームの東京寄りの売店に数量限定で置いてありました。

ましゅ麻呂様
ちょっと残念でしたね。でも発売初日のわずかな時間で品切れになるとは信じられないです。発行部数が少な
いようですね。私が購入して送ってあげることができればいいのですが・・・(^^;)

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - ましゅ麻呂

2018/03/16 (Fri) 16:52:34

>あおによしさん
有難うございます。
「東日本リテールネット」が指定しているカードは、すべて有料のようですね。
私はクレジットカードのことはあまり知らなくて、無料カードでも有料カードに対応できるという仕組みが、今一つ理解できません。

今は関西在住ですが、いずれは郷里の関東に戻りたいと思っているので、ポケット時刻表を買うだけのためにカードを入手するのもどうかな?という気持ちです。
私の周囲の人たちには、かつてカードを使っていたが解約してしまったという人が少なくありません。
私もそうです。
それで不自由を感じたことは、昨日までありませんでした。

ポケット時刻表は多くの人が欲しがるものなので、支払い方法も多様であってほしいと思います。
ちなみに私は、3年前と2年前には、コンビニ決済で入手できました。

>トイトイさん
有難うございます。
私は帰省して数日滞在するときは、大抵一度は宇都宮駅に行き、入場券で入場して、あちこちホームを行ったり来たりしながら電車を眺めてのんびり過ごすのが好きです。

そのために、私にとっては、時刻表に宇都宮駅の発着番線が表示されているポケット時刻表が魅力的なのです。
ポケット時刻表を入手できなかったときは、コンパス時刻表を購入して、宇都宮線・両毛線・日光線・烏山線などのページをコピーして、製本セットで仮製本して、自作の「栃木県版時刻表」を作っています。
今回もそうしようと思います。
ただ、宇都宮駅の発着番線をJR公式サイトの時刻表で調べて書き込むのが、なかなか面倒です。
しかし、これは楽しみでもあります。

ところで、昨日の大宮版時刻表、全部売り切れたようですね。
ただ、昨年は13時には(全30冊)売り切れていたのに、今回は30冊売れたのが15時少し前でした。
今回は販売数が50冊に増えたようで、夕方まで残っていたようです。

高崎支社版は120冊用意されていたようですが、まだ残っていますね。
あまり売れ行きが良くないようです。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - 小山市民

2018/03/16 (Fri) 19:53:46

ましゅ麻呂さん、こんばんは。
今回のネット通販では苦い思いをされてしまいましたね。

実は、私もクレカは持たない主義だったのですが、数年前に取得しました。歳を重ねてからのクレカ取得は大変で、幾つも審査落ちし、ようやく消費者金融系のマスターカードを取得、何回か使い返済をきっちりすることで「クレヒス」を蓄積、その後楽天カードを入手できました。
楽天カードといっても、VISA・JCB・マスタカードの3銘柄から選べ、この選択した銘柄カード扱いになるので、通常の買い物には不自由しないです。楽天サイトで使えばポイントも貯まります。年会費はかからないので、使い方によってはお得です。

Tポイントを貯めているようなら、Yahooカードが良いかも。こちらも年会費無料で、楽天カード同様3銘柄から選べます。

全然使わなくても、クレカは1枚持っているだけで気分的にも違うと思います。私も使用頻度は低く、月単位の使用額が1万円を超えることはほとんどありませんよ。


と、前置きが長くなってしまいましたが、本題に…

小山駅のNewDaysには3/14のうちに入荷したようで、3/15(きのう)の朝の時点で、改札外の店舗では完売、改札内店舗に30冊程度の在庫がありましたが、夕方には在庫が10冊を切っていたので、今日まで在庫は持たなかったと思われます。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - トイトイ

2018/03/17 (Sat) 00:05:39

16日夜、22時5分前に大宮駅北口改札構内の前日と同じ場所へ見に行きました。改札口を入ったところの
コンビニはまだ多数、積んでありましたが、本屋の方はあと残り10冊くらいまでに減っていたのにはびっく
りでした。おそらく明日にでも売り切れになりそうな感じです。それから、京浜東北線のホームの売店は営業
時間が20時40分までだったので確かめることはできませんでした。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - ましゅ麻呂

2018/03/17 (Sat) 00:39:28

>小山市民さん
有難うございます。
以前はカードを持っていたのですが、あまり使うこともなく、コンビニ決済など他の決済方法も普及してきたので、必要ないと思い、数年前に解約しました。

たしかにカードはあれば便利なこともあると思いますが、基本的にはお金をたくさん使う人にはメリットがあっても、質素に暮らそうとする人には、それほどでもないと思います。
ちなみに私は、ネット銀行のキャッシュカードに無料で付いてきたVISAのデビットカードなら持っています。
通販には使えませんが、お店での支払いには、VISAカードと同様に使えます。
しかし、これさえも支払いに使うことはほとんどなく、キャッシュカードとしての使用のみです。

クレジットカードはあまり好きではないのですが、今後さらに不便があるようなら、皆さんのアドバイスも参考に考えようと思います。

「東日本リテールネット」のサイトを見ると、高崎支社版はまだ売れ残っているようですね。
入荷が多すぎたのかもしれません。120冊でした。
大宮版は入荷が50冊だったと思いますが、昨夜夕方には売り切れました。
私は以前、高崎支社版と水戸支社版を入手したことがありますが、日光線(高崎版)や烏山線(水戸版)など、栃木県内の一部の路線が載っていないこともあって、栃木県人の鉄道ファンである私にとって、やはり大宮支社版のほうが内容は豊富だと思います。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - 氏家在住

2018/03/19 (Mon) 10:31:12

昨日、宇都宮駅のNewDaysに行ったら、売り切れましたの紙が貼られていました。

水戸支社版のポケット時刻表、去年から販売されなくなったんですね。水戸や土浦まで行ったのですが、無駄足でした。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - 旧大平上

2018/03/19 (Mon) 10:55:38

はじめまして。
昨日朝7時過ぎ、大宮駅北側改札正面のNewDaysにおいて、大宮支社時刻表が10冊弱レジ前に置いてありました。本屋は完売しましたとの貼り紙がありました。
千葉支社時刻表350円で販売していて、昨日錦糸町駅NewDaysで買いました。去年は葛西臨海公園駅と舞浜駅で千葉支社時刻表が販売しているのを確認しました。
水戸支社時刻表が無いか、下館駅NewDaysに去年も今年も通いましたがありませんでした。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - 旧大平上

2018/03/19 (Mon) 11:02:32

たびたび申し訳ありません。
大宮支社時刻表、ネットオークションに出品されていて、とても残年でです。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - ましゅ麻呂

2018/03/19 (Mon) 15:22:55

ネットオークションに流れているのですか!?
とんでもない不心得者がいるんですね。
まだ発売されたばかりですから、始めから転売目的だったことは明らかです。

大宮支社版時刻表は毎年人気が高く、入手したいと思う人はたくさんいます。
その反面、限定販売で販売数が少ないので、あっという間に売り切れてしまいます。

そういう商品であるだけに、転売目的の買い占めは、非常に悪質だと思います。
こういう行為を取り締まることはできないものでしょうか?

ちなみに、私も大宮版時刻表を買いそこなった者ですが、ネットオークションなどで買おうという気は、さらさらありません。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - 旧大平上

2018/03/19 (Mon) 19:16:57

ネットオークションでの価格は、転売して莫大な利益を得られる程の金額にはどれもなっていないので、手間等を考えると決して大きな利益を得られるとは思えませんね…

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - トイトイ

2018/03/19 (Mon) 23:52:15

やはり転売目的の輩がいたのですね。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - トイトイ

2018/03/24 (Sat) 16:05:47

本日、午前11時現在、北口改札内コンビニに10冊ありました。

Re: ポケット時刻表 情報交換用スレ - 特急しもつけ

2018/03/28 (Wed) 17:14:03

2018春改正大宮支社時刻表、3/28、17時現在大宮駅中央改札脇のNDにて、約30部ほどの店頭在庫を確認しました

列車接近表示 - 急行くろいそ

2017/03/12 (Sun) 02:53:09

こんばんは。

最近、赤羽駅宇都宮・高崎線ホーム(3・4番線)の電光表示器で列車接近を示す表示が、文字から首都圏線区の様な図柄に変わっているのに気付きました。

以前は『この列車は○○駅を出ました』という文字が流れていましたが、宇都宮線内ではこの表示方式を初めて見ました。まだ他の駅で見た事は無いですが、今後波及していくのでしょうか?同様に埼京線ホーム(7・8番線)も変わっていました。

赤羽駅下りホームでは上野~赤羽駅間の列車位置が表示される様です。

Re: 列車接近表示 - 急行くろいそ

2017/03/12 (Sun) 03:34:25

上記の映像です

Re: 列車接近表示 - 小山市民

2017/03/12 (Sun) 13:48:53

こんにちは。

山手線や京浜東北線といった電車線区ではよく見かけるようになりましたが、列車線区では確かに見かけませんね。

図だけの表示で駅名などの表示がないため、駅によっては下の枠部分に「前駅」・「当駅」や具体的な駅名を追加で貼ってわかりやすいように工夫しているところもあります。

Re: 列車接近表示 - 急行くろいそ

2018/03/20 (Tue) 00:37:34

こんばんは。

赤羽駅の5・6番線(湘南ホーム)の発車標がフルカラータイプに変更されました。贅沢にも3段表示です! 他のホームは従来のままでしたが、他の駅も含めて今後波及していくのでしょうか?

115系 関東から完全引退へ - 小山市民

2018/01/15 (Mon) 20:45:26

こんばんは。
直接関係はないのですが、宇都宮線をはじめ高崎線・日光線と埼玉・栃木方面ではゆかりがあった車両に関することなのでご容赦下さい。

本日、JR東日本高崎支社より、3月をもって115系引退のプレスリリースが発表されました。
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20180115_info.pdf

既に本日より、「ありがとう115系」のステッカーが車体に貼付られている他、3/21のラストランツアーなど各種イベントも予定されています。
このうちスタンプラリーは、プレスリリースによると「115系電車が走る各路線と湘南色に縁のある駅」にスタンプが設置される見込みで、もしかしたら宇都宮線のどこかの駅にも設置されるかもしれませんね。

あたり前の存在だった車両がいざなくなってしまうとなると寂しいですね。引退の日までトラブルがないことを祈ります。

Re: 115系 関東から完全引退へ - トイトイ

2018/01/18 (Thu) 00:34:26

こんばんは。
ついに引退する時期がきたのですね。
個人的には115系はいつでもどこでも見ることができる車両という認識でしたね。それでも引退するとなる
とやはり寂しさはあります。今でこそ、色の種類は様々ありますが、昔は湘南色とスカ色しか見たことがあり
ませんでした。
他の形式(111系、113系)と違って扉が閉まるとき、あの「プシュー」と大きな音が出ることが印象的
でした。あとは把手部分の上にあった「ドアを手で開けてください」という(一部区間の半自動扱いの)表示
があったことです。私は手で開ける区間に乗ったことがなかったので経験はありませんでした。
その他、指定席に使用されるためか座席番号の表示がありましたが、使われたことってあったのでしょうか?
はなはだ疑問に感じます。
マニア的には急行型でない急行として「なすの1号」や「ゆけむり2号」などに使われていたのが、面白く
感じていました。今、そのような急行があったら、かなり批判を浴びるのではないかと・・・。その他、スキ
ー列車として使われたこともあったらしいですが、見たことはありませんでした。
宇都宮線での運用で行先が3分割になっているものがあって、それも面白かったですね。あとは終着駅でサボ
をひっくり返したり、入れ換えたりするのを見るのも楽しみの一つでした。上野↔黒磯 と両方の駅が表示され
るため、上りは始発駅がわかるのがよかったです。今はLED式のため、味気なく感じます。

近郊型のためか、特急型や急行型と違ってあまり脚光を浴びることなく地味な感じに思えますが、いざ亡くな
るとなると一抹の寂しさと同時に残念な感じにもなります。
本当に長いことお疲れ様でしたと言ってあげたいです。

Re: 115系 関東から完全引退へ - あをによし

2018/01/19 (Fri) 22:06:40

こんばんは。

半自動のドアが子供には重かったのを覚えています。

目玉が昔のは大きく、最近のは小さかったですよね。東海道線の155系とかとはまた目の位置が違ってましたね。

昔は室内の壁の色が薄緑色で、最近は?アコモ改造で?化粧板になっていて??きれいになったのを覚えています。

7両編成がワインレッド色のロングシートに改造されたときは衝撃的でした。

上野-大宮間で結構なスピードで快走すると、座席のクッションが硬くて、座っているのに飛び跳ねるように揺れが激しかった。

昔は扇風機ついてましたよね!?

運転台車両のおでこにある列車種別幕が、東北本線は紺地に白抜き文字で「普通」か、白地に赤文字で「快速」だったのが懐かしい。 車体側面の行先サボが自動幕式に変更となったとき、東海道線と同じになった、と感慨深かった。 サボも紺地に白抜き文字でしたね。

京都・奈良の修学旅行の帰りに乗った日のことを、はっきりと覚えています。 青い日の想い出が最も多く残る車両でした。

引退しても、思い出は一生消えません。

Re: 115系 関東から完全引退へ - トイトイ

2018/01/20 (Sat) 00:38:37

あをによし様

>扇風機
ありました。窓横にスイッチがあって自由に入切りができるのではなかったでしょうか?使わない時期になるとビニールのカバーを掛けられていましたよね。
>ロングシート
私も初めて見たときはびっくりしました。今でこそ、E231・233系のロングシートは何とも思いませんが、当時はちょっと違和感がありました。まあ、ラッシュの混雑緩和対策でしょうけれど、やむを得ないものなのだと妙に納得させていました。サハのトイレ前だけはボックスのままですが、まあ当然でしょうか。
7両編成で快速に使われているときは座る場所が少なく混雑するのでいやなものでした。

Re: 115系 関東から完全引退へ - あをによし

2018/01/20 (Sat) 11:45:44

トイトイ様、

>扇風機
懐かしいですよね。烏山線のキハ40には乗客がスイッチでオンオフ出来る扇風機が最後まで付いていましたっけ。 都内では東京メトロの一部旧型車両で未だに扇風機が現役で動いていますよね。

>ロングシート
サハのトイレ前はさすがにトイレに向いて座るのも憚られるからボックスを残したのでしょうかね。

Re: 115系 関東から完全引退へ - 小山市民

2018/01/21 (Sun) 15:31:54

こんにちは。

>半自動ドア
宇都宮線で主流だった0番台と300番台は、確かに重かったです。現存する1000番台は、ドア機構が改良されたのか軽い力で開閉できますね。

>ロングシート
サハに加え、クハのトイレ向かい側の座席もボックス席が残置されていました。やはりトイレ使用客と着席客の目線があってしまう関係でしょう。107系や211系のクハ、E231系ヤマ車とE233系3000番台(最初の2編成を除く)の基本編成6号車のトイレ向かい側座席も枕木方向に向いていますからね。


それと、しなの鉄道でも115系淘汰の動きがあるようです。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180124/bsc1801241317011-n1.htm

残存している新潟地区を含め、東日本全体から115系が消滅するのもそう遠くなさそうですね。

Re: 115系 関東から完全引退へ - ましゅ麻呂

2018/01/27 (Sat) 13:06:05

高校時代に115系で矢板から宇都宮まで通学した私にとって、115系はまさに青春そのものです。
あの湘南色は、蜜柑のイメージですが、不思議に雪の中を走っていても似合っていました。

その当時はまだELが牽引する客車列車もありましたし、急行用の165系や455系が普通列車に使われることもありました。
当時は日光線が東北本線と同格に扱われ、上野発黒磯・日光行きの併結列車が宇都宮で分割されたり、逆に上り列車が宇都宮で併結されることもあり、鉄道好きにとっては、見所の多い時代でした。

115系のどこが良いかと言えば、まず先頭車両が適度に角が取れていること、3ドア、セミクロスシートで、昔の「汽車」の雰囲気がかすかに残っていたこと、そして緑と橙の塗り分けが、何とも言えない落ち着いた雰囲気を醸し出していたこと、などが挙げられると思います。
当時はまだ車両側面の幕による行先表示がなく、宇都宮などではサボの取り換えで駅員が走っていたのも思い出されます。

今は宇都宮~黒磯間も普通列車がすべて4ドア車両になり、ほとんどがロングシートとなってしまいました。
昔は中距離列車のことを、田舎では「汽車」と言っていましたが、今やJR東日本は近郊型と通勤型を統一する方針を取り、中距離列車でも「国電」と変わらないような雰囲気になってしまいました。
昔を知る者にとっては、何とも寂しい限りですが、これも時代の変化で、仕方ないのかもしれません。

宇都宮線ではもう何年も前に撤退した115系ですが、高崎地区のローカル運用ではその後も健在で、栃木県内でも、両毛線を力強く走っている姿が見られました。

しかし、両毛線も115系から211系に置き換えられ、他のローカル線で活躍している115系も退役すると、もはや115系は本当に見られなくなってしまいます。

多くの路線で数十年も普通列車の主役であった115系が見られなくなってしまうことは、何とも寂しいことです。
新潟地区では、115系の後継者というべきE129系に115系の面影が残っていて、これが唯一の救いです。

Re: 115系 関東から完全引退へ - トイトイ

2018/02/03 (Sat) 00:51:44

ましゅ麻呂様
ずいぶんと懐かしいコメントばかりですね。読んでいると楽しくなってきます。

>上野発黒磯・日光行きの併結列車
ありました。上野発が正午前でした。また上野発日光行きの普通列車もありました。これらのことから、
日光線は東北本線と同格に扱われると思いますよね。
>汽車
私の親も、よく「汽車」とか「汽車の時刻が・・・」などと言っていました。私の汽車のイメージはEL
やDLが旧型客車を何両も連ねて牽引する列車です。昔ですと、123列車の一ノ関行きなどですね。
そのため、115系電車に対して「汽車」という言い方には違和感があります。

今の時代、ロングシートが使われるのは仕方ないと私も思います。もうそれに慣らされてしまっていると
いうか当たり前になっている感じです。在来線は昔のような長距離を走る列車はないので、寂しい限り
です。

Re: 115系 関東から完全引退へ - トイトイ

2018/02/06 (Tue) 22:12:40

しなの鉄道が旧国鉄時代の115系を19年秋にも置き換えるそうです。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180123/bsd1801230500005-n1.htm

Re: 115系 関東から完全引退へ - ましゅ麻呂

2018/02/07 (Wed) 10:45:20

トイトイ様

同じ時代の思い出を共有できる方がおられて、嬉しいです。
私にとっても、「汽車」といえば、やはり機関車が牽引する旧式客車列車です。
両端にデッキがあり、ドアも手動でした。
夏などはわざわざドアを開けてデッキに立っている人もいて、時には転落事故もあったようです。
今だったら考えられないことですね。

それから、客室内には木造の部分もあり、ニスの匂いがしていたのを覚えています。
あのニスの匂いを嗅ぐと、汽車に乗ったという気持ちになったものです。

一ノ関行きを覚えていらっしゃるんですね。
私も土曜日の下校時に運よく早いバスに乗れれば、この列車に間に合うこともありました。
他に、朝8時過ぎに宇都宮を出る郡山行きと、夕方18時台に宇都宮を出る福島行きがありました。
上り列車については始発駅は覚えていませんが、やはり3本の上野行きがあったと記憶しています。

115系を「汽車」と呼ぶことについてですが、たしかに客車列車の雰囲気とは程遠いものがあります。
しかし、4人掛けのボックスシートが主体で、家族や友人と同じボックスに座って乗るときなどは、かすかに「汽車」の雰囲気がありました。

それと、宇都宮などの場合、特に年配者には、私鉄(東武)を「電車」、国鉄を「汽車」と言って区別する人もいたようです。
もう一つには、山手線などの「国電」との区別で中・長距離列車を「汽車」と言うこともあったと思います。

今は黒磯を跨いで走る長距離列車はなくなってしまいました。
しかし一方、湘南新宿ラインや上野東京ライン経由で、かなり長い距離を走る列車も現われています。
昔とは違った長距離普通列車(快速も含む)の需要が生まれていると思います。

しなの鉄道では、まだ来年まで活躍が続くようですね。
見に行けないのが残念です。

Re: 115系 関東から完全引退へ - 小山市民

2018/02/07 (Wed) 19:46:34

こんばんは。

高崎支社で現在115系スタンプラリーが行われています。
http://www.jreast.co.jp/takasaki/common/pdf/2018_115rally.pdf

高崎駅+1エリア達成で先着順にクリアファイルがもらえる他、複数エリアの達成状況で様々な景品の当選チャンスがあります。皆さんも挑戦してみてはいかがでしょうか?

宇都宮線沿線だと大宮駅にスタンプがあります。

Re: 115系 関東から完全引退へ - トイトイ

2018/02/14 (Wed) 23:56:02

ましゅ麻呂様
>旧型客車列車
今でもう見る機会はありませんけれど、いろいろと言われて見ると思い出されますね。
ニスの匂いは確かにありました。あとは床に油が引いてある列車もあったように思います。
ドアが手動式だったのも懐かしいです。結構、スピードを出している区間もあって、特にカーブのところなど
は開け放しにしていると怖かったです。
>一ノ関行き
この後のダイヤ改正で、上野~黒磯間は115系に置き換えられましたが、黒磯以北は131列車として、
一ノ関まで走っていたそうです。黒磯までの間、いくつか駅を通過して時間など115系と合わせていたよう
ですが、それでもまあ、115系とのバランスは悪かったようです。

今走る長距離列車は1586E熱海発黒磯行ですね。他には改正前、黒磯発仙台行きもありましたが、今は
新白河発仙台行きといったところでしょうか。

Re: 115系 関東から完全引退へ - 小山市民

2018/03/16 (Fri) 20:23:33

こんばんは。

ネット上の情報からですが、明日のダイヤ改正に備え、日中の入庫・入区のタイミングで全運用が211系に差し替えられ、高崎地区での115系の定期運用が終了した模様です。

両毛線小山までの入線は、昨晩の465M~474Mが最後、両毛線全線でみるラストランは、今朝桐生に到着した435Mとなりました。
これにより、栃木から115系の姿が完全に消えてしまいました。長らくの活躍ご苦労さまでした。

Re: 115系 関東から完全引退へ - ましゅ麻呂

2018/03/17 (Sat) 00:56:49

115系が完全引退したとのこと、寂しいです。
高校時代に115系で通学した私にとっては、115系は青春そのものでした。

宇都宮線など主要幹線から撤退した後も、東武線で帰省する折に、栃木駅で隣のJRホームに115系の力強い姿を見ることができました。
これからは、もうあの姿を見ることもないのか! と思うと、寂しいというより悲しい気持ちになります。
115系の直接の後継である211系も支線区に追いやられ、さらにE231系も既に20年近く経っていますが、まだ115系は走っていたのですね。
115系がいかに名車であったかを物語っていると思います。
長い間、本当にご苦労様でした。

2018年版キター - おなす

2018/03/15 (Thu) 12:51:10

2018年版の大宮と高崎が今日からえきねっとの通販に入りました。
駅も今日からだと思います。
あとは千葉支社版ですね。千葉支社版は編成両数があるけど、通販には出てきません。

Re: 2018年版キター - トイトイ

2018/03/16 (Fri) 00:27:51

千葉支社版・・・懐かしいですね。編成両数が記入されているのが気に入っていました。
一時、115系の運用を調べていたことがあったので、重宝しました。

ポケット時刻表 - Y

2018/03/15 (Thu) 06:58:38

今日川口駅ホーム北のニューデイズで
買いました。大宮だけでなく浦和と
南端は川口駅で発行してます。 
AM640分時点で7冊残ってます。
入荷予定なしとのことです。


Copyright © 1999- FC2, inc All Rights Reserved.